Am 21. März überschritt der Tag- und Nachtumschlag des Shandong Hafens Bohai-Bucht-Hafen Binzhou Hafen zum ersten Mal 100.000 Tonnen und erreichte 102.160 Tonnen, was einen neuen Rekord seit der Eröffnung des Hafens darstellt. Angesichts der konzentrierten Ankunft von Öl-, LPG- und Massengutschiffen hat der Hafenbereich durch den Modus "Festmachen und heiße Verbindung" die Liegezeit reduziert und in Zusammenarbeit mit Schifffahrt, Zoll und anderen Einheiten einen effizienten synchronen Betrieb mehrerer gefährlicher Chemikalientanker erreicht. Die Betriebseinheiten sind eng miteinander verbunden, um den Zollabfertigungsprozess und die Produktionsorganisation zu optimieren, was die Betriebseffizienz erheblich verbessert und eine neue Ebene der Hafenproduktionsorganisation und der umfassenden Unterstützungskapazität markiert.

Die Ständige Vertretung Irans bei den Vereinten Nationen gab am 25. März eine Erklärung ab, in der angekündigt wurde, dass qualifizierte nicht feindliche Schiffe sicheren Durchgang durch die Straße von Hormus erhalten würden. Die Bedingung ist, dass das Land, dem das Schiff angehört oder mit dem es verbunden ist, sich nicht an einem Akt der Aggression gegen Iran beteiligt oder diesen unterstützt und die veröffentlichten Sicherheitsvorschriften Irans vollständig einhält sowie mit den zuständigen iranischen Behörden koordiniert. Dieser Schritt verdeutlicht Irans politische Haltung zu wichtigen Wasserstraßen.

Im Februar 2024 erreichte das Bonded Logistics Center (Typ B) des Hebei Port Group Tangshan Port Jingtang Port ein Import- und Exporthandelsvolumen von 2,5 Milliarden Yuan und belegte damit den ersten Platz unter 89 ähnlichen Zentren im Land, was einen Rekordwert darstellt. Durch die Vorteile eines Tiefwasserhafens hat das Zentrum die gleichzeitige Verbesserung von Geschäftsumfang und -qualität durch die Optimierung des Zollabfertigungsprozesses und die Konzentration auf das Hauptgeschäft der Waren-Bonded-Logistik, insbesondere der Stahl-Bonded-Lagerung und anderer charakteristischer Geschäfte, realisiert. In Zukunft wird das Zentrum weiterhin die Plattformfunktion stärken, sich dem Aufbau des landesweit führenden Waren-Bonded-Logistik-Hubs widmen und zur hochwertigen Entwicklung des regionalen Außenhandels beitragen.

Das Shanghai Nangang Terminal hat erfolgreich die erste Charge von Energiespeicherschränken für den Versand und Export abgeschlossen, was einen neuen Kanal für Energiespeicherschränke in der Yangtse-Delta-Region markiert. Die 46 diesmal exportierten Energiespeicherschränke wiegen 43 Tonnen und werden zusammen mit insgesamt 717 Geräten wie Windkraftanlagen nach Europa verschifft. Das Terminal hat durch eine spezielle Aufrüstung die einzige Exportqualifikation für Energiespeicherschränke in Shanghai erhalten, was eine effiziente und kostengünstige Exportlösung für die Energiespeicherindustrie des Hafens bietet. Gleichzeitig führt die Grenzkontrollbehörde eine Überwachung der gesamten Kette durch, um die Sicherheit des Transports gefährlicher Güter zu gewährleisten.

Mohammed Buhati, ein Mitglied des politischen Büros der bewaffneten Huthi-Kräfte im Jemen, erklärte, dass die Organisation zur Unterstützung des iranischen Widerstands gegen die Militärangriffe der Vereinigten Staaten und Israels alle möglichen Optionen in Betracht ziehe, einschließlich der Blockade der strategisch wichtigen Meerenge von Mandeb. Buhati betonte, dass die Blockade, falls sie durchgeführt wird, nur Schiffe aus Ländern betreffen würde, die an Angriffen auf Iran, Irak, Libanon und Palästina beteiligt sind. Die Meerenge von Mandeb ist eine wichtige Wasserstraße, die das Rote Meer und den Golf von Aden verbindet. Sie wird als „Kehle“ bezeichnet, die den Atlantik, das Mittelmeer und den Indischen Ozean verbindet. Sie ist entscheidend für den globalen Schiffsverkehr und den eurasisch-afrikanischen Handelskorridor.

Das globale Auftragsvolumen für Containerschiffe hat mit mehr als 1.350 Schiffen und 11,8 Millionen TEU einen Rekordwert erreicht, wobei der Großteil von chinesischen Schifffahrtsunternehmen übernommen wird. Trotz Unsicherheiten in der Handelspolitik und sinkender Frachtraten wuchsen die Neubestellungen weiter, wobei ultra-große Schiffe dominierten, während auch die Bestellungen für kleine und mittelgroße Schiffe schnell zunahmen. Die Auftragsbestände machen mehr als 35 % der bestehenden Flotte aus, was Bedenken hinsichtlich einer zukünftigen Marktüberkapazität aufwirft. BIMCO prognostiziert, dass die Auslieferung neuer Schiffe die Flottengröße jährlich um etwa 6,1 % erhöhen wird, was Druck auf das Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage ausübt.

Von Januar bis Februar 2024 stieg der Güterumschlag des Hafens Jiaxing im Vergleich zum Vorjahr um 17,91 %, und auch der Umschlag von Außenhandelsgütern und Containern verzeichnete ein erhebliches Wachstum. Dies ist auf eine Reihe präziser Maßnahmen der Jiaxing Maritime Safety Administration zurückzuführen: Lösung des Problems des „Umwegs“ ausländischer Schiffe durch domänenübergreifende Koordination und Verbesserung der Navigationseffizienz; Bereitstellung von „nicht schließenden“ Regierungsdiensten sowie gemeinsame Inspektionen an Bord zur Senkung der Unternehmenskosten; Verstärkung der Sicherheitsüberwachung alter Schiffe und Aufbau einer starken Verteidigungslinie. Dies unterstützt auch die Eröffnung neuer Routen und das effiziente Segeln der „neuen drei Arten“ von Gütern und bietet eine starke Garantie für einen „guten Start“ des Hafens.

Am 11. März besuchten Tan Wei, stellvertretender Parteisekretär und Direktor des Wuhan Optics Valley Central City Construction Service Center, und seine Delegation das IBI Yangtze River Delta Digital Economy Headquarters, wo sie von Wang Yu, CEO von Xineng Duoduo, und anderen herzlich empfangen wurden. Beide Seiten führten vertiefte Gespräche über Themen wie die intelligente Computing-Industriekette, digitale Lieferketten und industrielle Digitalisierung. Die Delegation besichtigte zunächst die IBI Yangtze River Delta Digital Economy Ausstellungshalle und erhielt detaillierte Einblicke in die Betriebsmodelle der verschiedenen Duoduo-Plattformen unter IBI, grenzüberschreitende Betriebsstrategien von Industrieclustern sowie die technischen Anwendungen und praktischen Errungenschaften von IBI Cloud. Die Wuhan East Lake High-tech Development Zone (bekannt als „Optics Valley“) ist eine der ersten nationalen High-Tech-Zonen Chinas und befindet sich ebenfalls in Hubei.

Kürzlich wurde der See-Schiene-Intermodalverkehrs-Kanal "Henan Lion Camp-Rizhao Port" für chemische Güter offiziell eröffnet. Dieser Kanal ist eine wichtige Maßnahme des Hafens Rizhao, um auf die nationale Politik der "Umstellung von Straße auf Schiene" zu reagieren und sich in die Entwicklungsstrategie des Gelben Flussbeckens zu integrieren. Er hat einen effizienten, stabilen und umweltfreundlichen neuen Kanal für hochveredelte Chemikalien in der Zentralebene geschaffen. Durch maßgeschneiderte Logistikkonzepte und ein geschlossenes Managementsystem wird die gesamte Transportzeit der Güter um mehr als 40 % verkürzt, was die Logistikeffizienz und die Kundenzufriedenheit erheblich verbessert.

Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation warnte, dass der Einsatz von Kriegsschiffen zur Begleitung durch die Straße von Hormus keine langfristige und nachhaltige Lösung sei und die sichere Passage von Schiffen nicht vollständig gewährleisten könne. Die Organisation wird eine Sondertagung abhalten, um regionale maritime Risiken zu diskutieren. Als wichtiger Kanal für den globalen Energietransport hat die Straße von Hormus ein enormes tägliches Rohöltransportvolumen. Kürzlich ist die Sicherheit der Straße von Hormus aufgrund des militärischen Angriffs der Vereinigten Staaten und Israels auf den Iran stark gesunken. Die Vereinigten Staaten haben zu multinationalen Konvois aufgerufen, jedoch wenig Resonanz erhalten, und die Internationale Energieagentur hat zugestimmt, strategische Ölreserven freizugeben, um den Markt zu stabilisieren.

Chinas erstes „Ökologie- und Umweltgesetzbuch der Volksrepublik China“ wurde offiziell verkündet, in dem mehrere Kapitel systematisch die Transport- und Wassertransportindustrie regeln. Das Gesetzbuch enthält einen speziellen Abschnitt zur Verhütung und Bekämpfung von Schiffsverschmutzung in den Unterabschnitten „Wasserverschmutzungsverhütung“ und „Meeresverschmutzungsverhütung“. Es legt klare Anforderungen an die Ableitung von Schadstoffen durch Schiffe, die Ausstattung mit Verschmutzungsverhütungsgeräten und Hafenannahmeeinrichtungen fest und definiert entsprechende rechtliche Verantwortlichkeiten. Dies markiert, dass der Umweltschutz in Chinas Binnengewässern und Meeresgebieten in eine neue Phase strengerer Rechtsstaatlichkeit eingetreten ist.

Kürzlich hat UnionLink Cross-Border Intelligent Transport eine strategische Kooperationsvereinbarung mit UPS (United Parcel Service) unterzeichnet. Zhou Jianming, stellvertretender Generaldirektor von UnionLink Cross-Border Intelligent Transport, und Wu Yushan, Direktor für Geschäftsentwicklung in der Lieferkette bei UPS, vertraten beide Parteien bei der Unterzeichnung. Zeng Tianwang, Generaldirektor von UnionLink Cross-Border Intelligent Transport, Operationsdirektor Jiang Xianbin, Wei Chao, Projektkundenvertriebsdirektor von UPS Asien-Pazifik, und Su Jiannan, Key Account Manager der Geschäftsentwicklungsabteilung, sowie weitere Vertreter beider Seiten nahmen an der Unterzeichnungszeremonie teil. Die beiden Parteien führten eingehende Diskussionen über Themen wie den Aufbau von grenzüberschreitenden Lieferkettendienstleistungssystemen und die Wege zur Stärkung vertikaler Industriegürtel und entwarfen gemeinsam einen neuen Plan für die grenzüberschreitende Logistikkooperation, der durch komplementäre Vorteile und industrielle Synergien gekennzeichnet ist.

Am 13. März führte der Direktor der Abteilung für Auslandsinvestitionen und wirtschaftliche Zusammenarbeit des Handelsministeriums, Zhao Chunfeng, und seine Delegation eine Untersuchung zum umfassenden Service „Xianfeng Qihang“ für Auslandsaktivitäten im Zhongguancun Fengtai Park durch. Das Forschungsteam besuchte zunächst IBI, wo es von IBI-Direktor, Senior Vice President und Vorstandssekretär Pan Yong sowie anderen Führungskräften herzlich empfangen wurde. Die Delegation besuchte die Ausstellungshalle für digitale Wirtschaft von IBI, und beide Parteien tauschten Ansichten zu grenzüberschreitenden industriebezogenen Inhalten aus, um ein tiefes Verständnis für die Praktiken von IBI im Bereich grenzüberschreitender Industrien zu gewinnen. Pan Yong stellte anhand von Fällen, Daten und Anwendungsszenarien, die in der Ausstellungshalle gezeigt wurden, die Kernstrategie des Unternehmens in grenzüberschreitenden Industriegebieten, digitale Servicemodelle und grenzüberschreitende Aktivitäten vor.

Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und drei weitere Abteilungen haben eine Mitteilung herausgegeben, um die Pilotarbeit zur umfassenden Anwendung von Wasserstoffenergie einzuleiten und durchzuführen. Die Mitteilung schlägt vor, städtische Ballungsräume auszuwählen, die durch das Verfahren der „Listenenthüllung“ bei Pilotprojekten führend sein sollen, mit dem Ziel, die großflächige Anwendung von Wasserstoffenergie in vielfältigen Bereichen bis 2030 zu realisieren, landesweit 100.000 Brennstoffzellenfahrzeuge zu erreichen und die Kosten für Wasserstoff an der Endverbraucherstelle zu senken. Diese Maßnahme zielt darauf ab, die großflächige und hochwertige Entwicklung der Wasserstoffenergiebranche durch Szenario-Traktion und politische Unterstützung zu fördern, neue Impulse für das Wirtschaftswachstum zu schaffen und die grüne Transformation traditioneller Industrien zu unterstützen.

Von Januar bis Februar 2026 erreichte der gesamte soziale Stromverbrauch Chinas 1654,6 Milliarden kWh, was einem Anstieg von 6,1 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht und auf eine anhaltende wirtschaftliche Erholung hinweist. Nach Branchen betrachtet verzeichnete der tertiäre Sektor mit 8,3 Prozent das schnellste Wachstum des Stromverbrauchs, wobei der Stromverbrauch in den Bereichen Lade- und Umschaltservices sowie Internet-Datendienste um 55,1 Prozent bzw. 46,2 Prozent stark anstieg. Der Stromverbrauch des sekundären Sektors stieg um 6,3 Prozent, und der Stromverbrauch der Hightech- und Ausrüstungsfertigungsindustrie erhöhte sich im Jahresvergleich um 10,6 Prozent, was die starke Dynamik der industriellen Aufrüstung unterstreicht. Der Stromverbrauch der städtischen und ländlichen Haushalte verzeichnete ein stabiles Wachstum.