Während des Frühlingsfest-Transports im Jahr 2026 überschritt das Frachtvolumen der Jangtse-Hauptlinie 0,4 Milliarden Tonnen, was einem Anstieg von 6,33 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht, und es wurden 7,33 Millionen Passagiere befördert. Der Artikel konzentriert sich auf das Wachstum des Transports von Schlüsselmaterialien wie thermischer Kohle und Containern sowie auf die starke Erholung des Passagierverkehrs im Wassertourismus. Gleichzeitig werden die Maßnahmen der Wasserstraßenbehörde erläutert, um die Sicherheit und Effizienz der Navigation durch digitale Mittel zu gewährleisten, und die erfolgreichen Erfahrungen zusammengefasst, das Ziel von „null Unfällen“ im Wasserverkehr während des Frühlingsfestes zu erreichen.

Am 13. März hielt das Ministerium für Verkehr eine Sitzung der Parteigruppe und eine Ministerialsitzung ab, um die wichtige Rede von Generalsekretär Xi Jinping während der Nationalen Zwei Sitzungen sowie den Geist der Nationalen Zwei Sitzungen zu übermitteln und zu studieren, sowie um die Arbeit zu planen, einzusetzen und umzusetzen. Die Sitzung betonte, dass es notwendig sei, den Geist der wichtigen Rede von Generalsekretär Xi Jinping gründlich zu studieren und umzusetzen, das strategische Ziel der Beschleunigung des Aufbaus einer Verkehrsmacht zu verankern, sich auf die Verbesserung des modernen umfassenden Verkehrssystems zu konzentrieren und die hochwertige Entwicklung des Verkehrs zu fördern. Die Sitzung hob hervor, dass in diesem Jahr solide Arbeit geleistet werden müsse, einschließlich der Förderung neuer Qualitätsproduktivität im Bereich Verkehr, der Unterstützung des inländischen und internationalen Doppelkreislaufs, der Verbesserung des Verkehrs für die Bevölkerung, der Gewährleistung von Sicherheit und Stabilität, der Formulierung und Umsetzung des Verkehrsplans des 15. Fünfjahresplans mit hoher Qualität sowie der Durchführung von Studien und Bildung zur Etablierung und

Der Artikel berichtete über die Inhalte der Sichuan Provinzialen Konferenz für maritime Angelegenheiten, wobei der Fokus auf 2026 als das erste Jahr des 15. Fünfjahresplans lag. Sichuan wird sich bemühen, die Investition von 6,5 Milliarden Yuan in den Wasserwegtransport abzuschließen, wobei der Schwerpunkt auf der Verbesserung hochwertiger Wasserwege, der Optimierung von Häfen und der Qualität der Transportdienstleistungen liegt, um den Bau eines Schifffahrtszentrums in den oberen Bereichen des Yangtse zu beschleunigen. Gleichzeitig werden die bemerkenswerten Errungenschaften des Sichuan Wassertransports in Bezug auf Investitionen, Wasserwegebau, Frachtumschlag und intelligenten grünen Wassertransport während des 14. Fünfjahresplans überprüft und die Schlüsselarbeitsanordnungen für 2026 rund um Politikgarantie, Infrastrukturbau, Transportdienstleistungen, Sicherheitsmanagement, grüne und intelligente Entwicklung sowie die Lebensqualität der Menschen definiert.

Die Provinz Hainan hat den "Planungsentwurf für ein umfassendes dreidimensionales Verkehrsnetz der Provinz Hainan" herausgegeben, der vorsieht, bis 2035 ein modernes, hochwertiges, umfassendes dreidimensionales Verkehrsnetz aufzubauen. Mit der hochwertigen Entwicklung als Leitmotiv konzentriert sich der Plan auf den Aufbau eines internationalen Schifffahrtszentrums, eines internationalen Luftfahrtzentrums und eines See- und Land-Gateway-Hubs, wobei die Besonderheiten des Freihandelshafens Hainan hervorgehoben und "eine Partie Schach in der gesamten Provinz und die Integration der gesamten Insel" gefördert werden. Der Schwerpunkt liegt auf dem Aufbau eines westlichen Hafenclusters mit dem Hafen Yangpu als Kern, der Stärkung der Konnektivität mit den Ländern der "Belt and Road"-Initiative und der RCEP-Staaten, der Entwicklung von Hafenindustrien und Schifffahrtsdienstleistungen, der Verbesserung des intelligenten und umweltfreundlichen Niveaus der Verkehrsinfrastruktur und der Unterstützung des neuen Entwicklungsmodells des Landes.

Die 32 Mitgliedsländer der Internationalen Energieagentur haben zugestimmt, 0,4 Milliarden Barrel strategischer Erdölreserven freizugeben, um auf den weltweiten Mangel an Ölversorgung zu reagieren, der durch den militärischen Angriff der USA und Israels auf den Iran verursacht wurde. Der Freigabeplan wird schrittweise entsprechend der Situation jedes Landes umgesetzt, und der spezifische Plan wird später bekannt gegeben. Der Generaldirektor der IEA, Birol, betonte, dass die Mitgliedsländer mehr als 1,2 Milliarden Barrel öffentliche Notfallreserven und etwa 0,6 Milliarden Barrel Unternehmensreserven halten und ein Reserveniveau von mindestens 90 Tagen Nettoimporten aufrechterhalten müssen, um potenziellen Versorgungsunterbrechungen zu begegnen.

Am 6. März besuchten Jia Guangdong, Präsident der China Agricultural International Cooperation Promotion Association und ehemaliger Parteisekretär der Graduiertenschule der Chinesischen Akademie der Agrarwissenschaften, zusammen mit Vizepräsidentin und Generalsekretärin Li Li, Exekutiv-Stellvertretender Generalsekretär der Abteilung für technische Transformation und industrielle Entwicklung Le Rong sowie Minister für Regierungs- und Unternehmensangelegenheiten der Abteilung für technische Transformation und industrielle Entwicklung Liu Zeyang, auf Einladung das IBIFDD. Sie wurden herzlich empfangen von Yin Haifeng, Vizepräsident von IBI und CEO von FDD, Han Xiao, Vizepräsident von FDD, Xu Ce, Direktor für strategische Entwicklung, und Feng Bo, Direktor für Betrieb. Beide Parteien führten konstruktive Gespräche über Kernthemen wie den Aufbau der FDD-Plattform für grenzüberschreitenden Saatguthandel und eine vertiefte Zusammenarbeit im Bereich der industriellen Digitalisierung.

Während der vierten Sitzung des 14. Nationalen Volkskongresses reichte die Shanghai-Delegation 3 Gesetzentwürfe und 142 Vorschläge ein. Darunter konzentrierten sich zwei Vorschläge der Delegation auf die regionale koordinierte Entwicklung und die Gesetzgebung zur Freihandelszone, und fünf Vorschläge der Delegation betrafen Offshore-Finanzwesen, offene Wirtschaft, den Aufbau eines Zentrums für Wissenschafts- und Technologieinnovation, den Aufbau eines Rechtssystemdienstes und die Digitalisierung des Luftfahrt-Handels. Die verbleibenden 137 Vorschläge wurden gemeinsam von Vertretern eingebracht und deckten Wirtschaft, Wissenschaft und Technologie, Rechtsstaatlichkeit, Gesellschaft und andere Aspekte ab, was die positive Rolle Shanghais bei der Umsetzung der nationalen Strategie demonstriert.

Die hundertprozentige Tochtergesellschaft von Jinjiang Shipping hat vier Bauverträge für Containerschiffe mit einem Gesamtvolumen von 0,82 Milliarden Yuan unterzeichnet und plant, ab Juni 2028 sukzessive vier 1800-TEU-Schiffe zu liefern. Diese Maßnahme zielt darauf ab, die Flottengröße zu vergrößern, die Kapazitätsstruktur der südostasiatischen Routen zu optimieren, die Expansion der Boutique-Routen des „Silk Road Express“ zu unterstützen und die Verknüpfung der regionalen Routen in Nordostasien und Südostasien zu fördern, um die Wachstumschancen des asiatischen Regionalmarktes zu nutzen.

In den ersten zwei Monaten des Jahres 2026 erreichte der Gesamtwert des chinesischen Import- und Exporthandels mit Waren 7,73 Billionen Yuan, ein Anstieg von 18,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, was einen starken Start darstellt. Die Exporte stiegen um 19,2 Prozent und die Importe um 17,1 Prozent. Aus der Perspektive der Handelspartner nahm der Handel mit ASEAN, der Europäischen Union und den Ländern der „Belt and Road“-Initiative deutlich zu, während der Handel mit den Vereinigten Staaten zurückging. Private Unternehmen haben herausragende Leistungen erbracht und sind zur Hauptkraft des Außenhandelswachstums geworden. Sowohl die Exporte als auch die Importe von elektromechanischen Produkten verzeichneten ein schnelles Wachstum, was darauf hinweist, dass sich die Struktur des chinesischen Außenhandels weiterhin optimiert.

Am 4. März führte der stellvertretende Sekretär des Bezirkskomitees und Bezirksbürgermeister Zhang Yanlin ein Team zu einem Besuch bei IBI und hielt Gespräche über die Arbeit für einen „guten Start“ im ersten Quartal. Der Gründer und CEO von IBI, Qian Xiaojun, nahm an der Diskussion teil. Im digitalen Ausstellungsraum von IBI verschaffte sich die Delegation der Bezirksleitung einen detaillierten Einblick in die Entwicklungserfolge des Unternehmens in den Bereichen digitale Lieferkette, grenzüberschreitender E-Commerce und grüne Industrien, gefolgt von einem Symposium. Zhang Yanlin äußerte die Hoffnung, dass IBI weiterhin in Forschung und Entwicklung sowie in das Geschäft mit Soft-Informationen investiert, den Spillover-Effekt von Plattformunternehmen voll ausschöpft, die industrielle Investitionskooperation vertieft und eine höherwertige Win-Win-Entwicklung für beide Seiten fördert.

Hong Kong Changjiang Hutchison Industrial's Panama Port Company hat internationale Schiedsverfahren wegen der illegalen Übernahme der von ihr betriebenen Häfen Balboa und Cristobal durch die panamaische Regierung eingeleitet und fordert mindestens 2 Milliarden US-Dollar. Das Unternehmen beschuldigte die panamaische Regierung, Dokumente gewaltsam beschlagnahmt und gegen die Franchise-Vereinbarung verstoßen zu haben, und betonte, dass es seine Rechte und Interessen vollständig verfolgen werde. Sowohl das chinesische Außenministerium als auch die Regierung der Sonderverwaltungszone Hongkong äußerten ihre Ablehnung gegenüber diesem Vorgehen. Hinter dem Vorfall wird ein strategisches Spiel vermutet, das den Druck der USA und Chinas globale Hafenstrategie umfasst.

Die US-Regierung hat ein maritimes Rückversicherungsprogramm in Höhe von 20 Milliarden Dollar angekündigt, das darauf abzielt, Kriegsrisikoversicherungen und andere Risiken für Schiffe wie Öltanker bereitzustellen, die durch angespannte Gewässer wie die Straße von Hormus fahren. Diese Maßnahme erfolgt als Reaktion auf die steigenden Versicherungskosten und den Rückzug kommerzieller Versicherungen, der durch die Eskalation von Konflikten im Nahen Osten verursacht wurde, um den reibungslosen Transport von wichtigen Energierohstoffen wie Öl und Erdgas weltweit zu gewährleisten. Allerdings wiesen Analysen darauf hin, dass der Versicherungsschutz möglicherweise unzureichend ist und dass das Hauptanliegen der Schiffseigner weiterhin die persönliche Sicherheit und die Sicherheit der Schiffe bleibt.

IMO-Generalsekretär Domingos äußerte Besorgnis über die jüngsten Angriffe auf internationale Schiffe im Nahen Osten und in der Straße von Hormus und wies darauf hin, dass die Sicherheit von etwa 20.000 Seeleuten und 15.000 Kreuzfahrtpassagieren in der Golfregion beeinträchtigt wurde. Er forderte die Reedereien auf, höchste Wachsamkeit zu wahren, und erklärte sich bereit, mit allen Parteien zusammenzuarbeiten, um die Sicherheit des Personals zu gewährleisten, während er dazu aufrief, die Lage zu entschärfen, um den normalen Schiffsverkehr wieder aufzunehmen.

Am 5. März stach die erste supergroße neue Schiffsformation der Hauptlinie des Jangtse im Jahr des Pferdes von Jiangsu aus in See. Die Formation besteht aus den Schiffen „New Yangzi 538“ und „New Yangzi 539“, die von der Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd. gebaut wurden und eine Gesamtlänge von 2 Kilometern haben. Die maritime Behörde von Jiangsu setzt Seepatrouillenboote, Drohnen usw. ein, um ein dreidimensionales Überwachungsnetzwerk aufzubauen und den gesamten Prozess zu begleiten. Die beiden Schiffe sind die weltweit ersten windunterstützten Dual-Fuel-Tanker und Mischschiffe für Ätznatron in Schüttgut, die an britische und norwegische Reeder geliefert werden sollen. Dies spiegelt die technische Stärke und Exportwettbewerbsfähigkeit der Schiffbauindustrie von Jiangsu wider.

Der Artikel berichtet, dass der Jiujiang-Wasserweg des Jangtse-Flusses durch die Optimierung der Verteilung von Navigationsausrüstung, den Einsatz fortschrittlicher Vermessungs- und Kartierungstechnologien sowie die Bereitstellung maßgeschneiderter Dienstleistungen den reibungslosen Fluss des Wasserwegs in seinem Zuständigkeitsbereich effektiv sichergestellt hat. Dies hat dazu beigetragen, dass der Hafen von Jiujiang ein Wachstum im Fracht- und Containerumschlag verzeichnen konnte. Der erfolgreiche Start des ersten internationalen Direktschiffs im Jahr 2026 stellt einen wichtigen Schritt für Jiujiang dar, um sich zu einem regionalen Schifffahrtszentrum zu entwickeln, und bietet eine solide Grundlage für den Aufbau einer bedeutenden Knotenstadt im Wirtschaftsgürtel des Jangtse-Flusses.