20. September Internationale Düngemittel- und Agrarnachrichten

September 21, 2026

FDD-global.com

6375

Leitfaden

Höhepunkte auf einen Blick

Pakistansche Ethanolproduzenten, die 2025 ihren bevorzugten Zugang zum industriellen Ethanolmarkt der EU verloren haben, bemühen sich, über die ISCC-Zertifizierung in den EU-Kraftstoffethanolmarkt einzutreten. Diese Zertifizierung entspricht der EU-Richtlinie für erneuerbare Energien (RED) und ermöglicht es Exporteuren, die Nachhaltigkeitsstandards zu erfüllen, die für die EU-Ziele zur Beimischung von Transportkraftstoffen entscheidend sind. Trotz wirtschaftlicher Herausforderungen wie Importzöllen und Zertifizierungskosten sehen die Produzenten erhebliches Potenzial aufgrund wettbewerbsfähiger Preise und der steigenden Nachfrage nach emissionsärmeren Biokraftstoffen. Bis 2025 haben acht pakistanische Ethanolwerke, darunter Shah Murad und Chashma Sugar Mills, die ISCC-Zertifizierung erhalten. Der Massentransport gewinnt an Bedeutung für Kosteneffizienz, doch die Branche bleibt vorsichtig in Bezug auf Zertifizierungsfristen und politische Unsicherheiten, wobei die Hoffnungen auf eine Ha

Pakistanische Ethanolproduzenten suchen Zugang zum EU-Kraftstoffmarkt

Nachdem sie den bevorzugten Zugang zum industriellen Ethanolmarkt der Europäischen Union verloren haben, beantragen große pakistanische Ethanolproduzenten die International Sustainability and Carbon Certification (ISCC), um ihre Verkäufe auf den EU-Kraftstoffethanolmarkt auszuweiten.Delegierte auf der Asia Sugar and Ethanol Conference in Bangkok sagten, dass mehr pakistanische Produzenten erwägen, die ISCC-Zertifizierung zu erhalten, um Europa mit Ethanol in großen Mengen zu beliefern.Pakistan hat traditionell den Großteil seines Ethanols an industrielle Kunden in Europa verkauft. Aufgrund von Änderungen der EU-Handelsregeln richten die Lieferanten jedoch zunehmend ihre Aufmerksamkeit auf den Kraftstoffethanolsektor.Die ISCC-Datenbank zeigt, dass mindestens acht Ethanolwerke in Pakistan in diesem Jahr eine Zertifizierung erhalten haben, darunter Anlagen von Shah Murad Sugar Mills und Chashma Sugar Mills. Die Produzenten hoffen, die Zertifizierung zu nutzen, um größere Exportvolumina zu unterstützen.

Rana Waseem, General Manager von Noon Sugar Mills, sagte Argus am Rande der Konferenz, dass Massengüter und Lieferungen in ISO-Tankcontainern jeweils etwa die Hälfte des Frachtvolumens des Unternehmens im Jahr 2025 ausmachten. Der Anteil der Massengüterlieferungen sei jedoch in diesem Jahr gestiegen.Marktteilnehmer sagten, dass der Zugang zum EU-Kraftstoffethanolmarkt mehr Massengüterlieferungen fördern würde. Für den Handel mit großen Volumina ist der Massentransport im Allgemeinen wirtschaftlicher als ISO-Tankcontainer.Die EU setzte den bevorzugten Marktzugang für Importe von pakistanischem Industrieethanol im Juni 2025 aus. Diese politische Änderung schwächte die Wettbewerbsfähigkeit von pakistanischem Ethanol auf seinem traditionellen Industriemarkt erheblich und veranlasste einige Lieferanten, Chancen im Kraftstoffethanolsektor zu erkunden.Die EU-Handelsmaßnahmen, die 2025 eingeführt wurden, zielten nicht auf Ethanol in Kraftstoffqualität ab. Historisch gesehen waren Pakistans Kraftstoffethanolexporte nach Europa begrenzt, da den meisten Produzenten Nachhaltigkeitszertifizierungen wie ISCC fehlten. Solche Zertifizierungen sind erforderlich, damit Biokraftstoffe die Ziele der EU-Richtlinie für erneuerbare Energien (RED) erfüllen.

Preiswettbewerbsfähigkeit

Die europäischen Kraftstoffethanolpreise bleiben deutlich höher als die Exportangebote für pakistanisches Ethanol.Laut den neuesten Bewertungen von Argus wurde RED-konformes T2-Ethanol mit 1.135,74-1.150,29 USD/Tonne FOB in der Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen-Region (ARA) bewertet. Pakistanisches wasserfreies Ethanol wurde mit 790-810 USD/Tonne FOB bewertet.Marktquellen sagten, dass der Preisunterschied die potenziellen Vorteile des Eintritts in den EU-Kraftstoffmarkt hervorhebt. Allerdings würden Fracht-, Zertifizierungs- und andere Compliance-Kosten weiterhin die wirtschaftlichen Erträge aus Exporten reduzieren.Rizwan Hussain, Leiter des Handels bei Hunza Sugar Mills, sagte Argus, dass ISCC-zertifiziertes Ethanol einen Aufschlag von 10-20 USD/Tonne gegenüber nicht zertifizierten Produkten erzielen könnte.Andere Produzenten sagten, dass der Aufschlag schwer zu quantifizieren sei und je nach Käufer und Zielhafen variieren könne.Der pakistanische Ethanolmarkt befindet sich derzeit in seiner saisonalen Nebensaison vor Beginn der Zuckerrohrmahlzeit im November. Ethanol, das die obligatorischen Kraftstoffmischziele der EU erfüllen soll, muss den Nachhaltigkeitsanforderungen der RED entsprechen.Marktteilnehmer bemerkten, dass die dritte Version der EU-Richtlinie für erneuerbare Energien (RED III) einen stärkeren Fokus auf die Reduzierung von Treibhausgasemissionen legt. Dies könnte einige pakistanische Ethanolprodukte attraktiver machen als konkurrierende Angebote.Die Zertifizierung bleibt jedoch eine obligatorische Voraussetzung für den Eintritt in den streng regulierten Kraftstoffmarkt.Die pakistanischen Ethanolexporte in die EU sind zurückgegangen, seit der 27-Mitglieder-Block im Juni 2025 den zollfreien Zugang für nicht-Kraftstoffethanol aufgehoben hat.

Pakistanische Exporteure müssen nun einen Einfuhrzoll von etwa 120 USD/Tonne auf ihre Ethanolprodukte zahlen. Dies hat ihre Wettbewerbsfähigkeit verringert und die Produzenten gezwungen, alternative Exportkanäle zu suchen.Trotz des wachsenden Interesses der Branche an Kraftstoffethanolexporten bleiben Marktteilnehmer vorsichtig. Der ISCC-Zertifizierungsprozess kann mehrere Monate dauern und erfordert eine unabhängige Überprüfung der gesamten Lieferkette, von der Rohstoffbeschaffung bis zur Ethanolproduktion.Ein Antragsteller könnte auch beim ersten Versuch keine Zertifizierung erhalten. In den meisten Fällen müssen sowohl die Zuckerfabrik als auch die Ethanolproduktionsanlage zertifiziert sein.Exporteure beobachten auch genau, ob der Handelsstatus Pakistans mit der EU angepasst wird. Ein großer Lieferant sagte, die Branche hoffe, dass eine Politiküberprüfung im Jahr 2027 die Marktbedingungen verbessern würde.Für den Moment betrachten die Produzenten die Erlangung der ISCC-Zertifizierung jedoch allgemein als den realistischsten und praktischsten Weg in den EU-Kraftstoffethanolmarkt.Die Entscheidung der EU, die bevorzugte Behandlung für pakistanische Ethanoleinfuhren im Jahr 2025 zurückzuziehen, sollte den fairen Wettbewerb wiederherstellen.In der Zwischenzeit wird das EU-Mercosur-Handelsabkommen bevorzugten Zugang zu bestimmten Quoten für südamerikanisches Ethanol gewähren, was den Wettbewerb unter Exporteuren, die den europäischen Markt anvisieren, weiter verschärfen wird.

20. September Internationale Forex-Nachrichten

Beendet