Chinas erstes Umweltgesetzbuch wurde veröffentlicht, mit mehreren Kapiteln, die sich mit den Bereichen Verkehr und Schifffahrt befassen.
Kürzlich hat die vierte Sitzung des 14. Nationalen Volkskongresses die "Kodex für die ökologische Umwelt der Volksrepublik China" verabschiedet, wodurch der erste Kodex unseres Landes im Bereich der ökologischen Umwelt offiziell ins Leben gerufen wurde. Mehrere Kapitel dieses Kodex regeln die Transport- und Wassertransportindustrie und enthalten systematische Bestimmungen zur Verhinderung und Kontrolle der Wasserverschmutzung durch Schiffe, wodurch eine strengere rechtliche Barriere für den Schutz von Binnen- und Meeresumwelten geschaffen wird.
Der Kodex ist in fünf Teile unterteilt, die allgemeine Bestimmungen, Verschmutzungsverhütung, ökologischen Schutz, grüne und kohlenstoffarme Entwicklung sowie rechtliche Verantwortlichkeiten und Anhänge umfassen. Im Abschnitt zur Verschmutzungsverhütung widmet der Kodex mobilen Verschmutzungsquellen wie Schiffen besondere Aufmerksamkeit. Der Reporter bemerkte, dass im Kapitel 8 "Maßnahmen zur Verhinderung von Wasserverschmutzung" des Unterabschnitts "Verhinderung von Wasserverschmutzung" ein spezieller Abschnitt 4 "Verhinderung von Wasserverschmutzung durch Schiffe" eingerichtet wurde, der die Regulierung der Schadstoffemissionen während der Schifffahrt, des Anlegens und der Betriebsprozesse detailliert beschreibt.
Gleichzeitig berücksichtigt der Kodex die Besonderheiten von Offshore- und Tiefseeumgebungen und richtet ein spezielles Kapitel "Verhinderung von Meeresverschmutzung durch Schiffe" im Kapitel 15 des Unterabschnitts "Verhinderung von Meeresverschmutzung" ein. Diese Anordnung erreicht eine vollständige Abdeckung von Binnengewässern bis hin zu Hoheitsgewässern und spiegelt den legislativen Ansatz der "Land-Meer-Koordination" wider.
Gemäß den relevanten Bestimmungen des Kodex muss die Entsorgung von Schadstoffen wie ölhaltigem Abwasser, häuslichem Abwasser und Schiffsmüll den nationalen und lokalen Entsorgungsstandards entsprechen. Schiffe sollten mit entsprechenden Anti-Verschmutzungseinrichtungen und Materialien ausgestattet sein und gemäß den nationalen Vorschriften Zertifikate und Dokumente zur Verhinderung der Meeresumweltverschmutzung erhalten. Häfen, Docks, Lade- und Entladestationen sowie Schiffreparatur- und Abbruchbetriebe sollten über ausreichende Einrichtungen zur Aufnahme von Schiffsschadstoffen und Abfällen verfügen, wie vorgeschrieben. Für Luftschadstoffe, die durch die Verwendung von Schweröl entstehen, schlägt der Kodex ebenfalls klare Kontrollanforderungen im Abschnitt "Verhinderung von Luftverschmutzung durch Kraftfahrzeuge und Schiffe" vor.
Im Hinblick auf rechtliche Verantwortlichkeiten richtet der fünfte Teil des Kodex einen separaten Abschnitt für rechtliche Verantwortlichkeiten ein, in dem Abschnitt 5 "Verstoß gegen Vorschriften zur Verhinderung von Wasserverschmutzung" und Abschnitt 6 "Verstoß gegen Vorschriften zur Verhinderung von Meeresverschmutzung" die Strafen für illegale Schadstoffemissionen durch Schiffe klarstellen. Verwaltungsrechtliche Verantwortlichkeiten werden für Handlungen wie das Nichtausrüsten von Anti-Verschmutzungseinrichtungen gemäß den Vorschriften, illegale Schadstoffemissionen und das Abladen von Abfällen entgegen den Vorschriften verfolgt; wenn ein Verbrechen vorliegt, wird die strafrechtliche Verantwortung gemäß dem Gesetz verfolgt.
Mit der Umsetzung des Kodex werden sich Reedereien, Schiffseigentümer und Fachkräfte strengeren und standardisierten Umweltschutzanforderungen stellen müssen. Die zuständigen Verwaltungsbehörden werden ebenfalls die Überwachung auf Grundlage der Autorisierung des Kodex weiter verstärken, um gemeinsam klare Gewässer und blauen Himmel zu schützen.
