Ningbo führt den „Ersten Unterricht zur Fischereieröffnung“ durch, um Kollisionen zwischen Handels- und Fischereischiffen strikt zu verhindern.

Am 14. August organisierte das Ningbo Maritime Safety Administration gemeinsam mit dem Büro für die Entwicklung der Meereswirtschaft der Stadt Ningbo die Bildungsaktivität „Die erste Lektion zur Fischereisaison“ zur Vermeidung von Kollisionen zwischen Handels- und Fischereischiffen. Die Sicherheitsaufklärung wurde online und offline gleichzeitig durchgeführt und erreichte über 390 Schifffahrtsunternehmen und mehr als 2000 Besatzungsmitglieder von Handels- und Fischereischiffen in der gesamten Stadt. Die Aktivität konzentrierte sich auf die Analyse realer Unfallfälle, die Erläuterung von Kollisionsvermeidungsrichtlinien und die Beantwortung praktischer Fragen. Dabei wurden gesetzliche Vorschriften in leicht verständliche und einprägsame praktische Merksätze umgewandelt, um das Sicherheitsventil für die „kleine Fischereisaison“ im Ostchinesischen Meer festzuziehen.

„Unfalluntersuchungen dienen nicht nur der Schuldzuweisung, sondern sollen klar und verständlich erklären, warum es zu Kollisionen kommt.“ Der erfahrene Unfallermittler Pan Yongliang analysierte anhand realer Fälle die Ursachen aus den drei Perspektiven der Schiffsführungstechnik, des Sicherheitsmanagements von Unternehmen und der maritimen Rechtsvorschriften. Dabei wies er direkt auf Kernprobleme wie Nachlässigkeit bei der Wache und Zögern beim Ausweichen hin: „Diese Details sind eine Frage von Leben und Tod, hier darf es keinen Raum für Glücksdenken geben.“ Seine Worte ließen die anwesenden Besatzungsmitglieder immer wieder zustimmend nicken.

Außerhalb des Unterrichts wird ein Sicherheitsnetz für Handels- und Fischereischiffe, das sich auf „Menschen, Routen, Schiffe und Verwaltung“ konzentriert, zunehmend dichter geknüpft. Der Fokus auf Menschen umfasst die konsequente Sicherheitsaufklärung der Besatzung, die Stärkung der Überprüfung der beruflichen Fähigkeiten der Besatzung sowie die Verstärkung der Verantwortung des Managements von Schifffahrtsunternehmen und externen Agenturen an Land. Mit Blick auf die Routen werden Patrouillenboote und Drohnen koordiniert eingesetzt, um die dynamische Kontrolle der Gewässer zu gewährleisten und das Navigationsmuster „jeder auf seiner Route“ für Handels- und Fischereischiffe zu festigen. Strenge Kontrollen der Schiffe beinhalten die Durchführung von Sicherheitsunterweisungen an Bord und Sicherheitsinspektionen der Schiffe, wobei Probleme wie mangelnde Wachsamkeit und unzureichende Präventionsmaßnahmen sofort behoben werden, um ein geschlossenes Management von Sicherheitsrisiken zu erreichen. Im Bereich Verwaltung wird die dreistufige Schichtarbeit auf Stadt-, Kreis- und Gemeindeebene vertieft, die Koordinationsplattform des gemeinsamen Verwaltungszentrums effektiv genutzt und die Zusammenarbeit mit den Fischereibehörden intensiviert, um die Sicherheitsverantwortung auf jede Fahrt und jede Wache zu übertragen.

Von einer Sicherheitsaufklärungsstunde bis hin zu einem umfassenden Präventionssystem hat die maritime Behörde die Sicherheitsphilosophie für Handels- und Fischereischiffe von den Schulungsräumen auf das Meer und von den Vorschriften in die Praxis gebracht. Mit gezielten Maßnahmen wird die Sicherheit im Ostchinesischen Meer nach Beginn der Fischereisaison gewährleistet, sodass jedes Handelsschiff und jedes Fischereischiff sicher auslaufen und wohlbehalten in den Hafen zurückkehren kann.