Mehrzweck-Unbemanntes Schiff mit Saugbagger erscheint auf der Weltroboterkonferenz 2026.

Kürzlich fand die Weltroboterkonferenz 2026 in Peking statt, bei der eine große Anzahl von Spezialrobotern für industrielle Anwendungen vorgestellt wurde. Das von der Zhongjiao Shanghang Bureau Dahua Technology Company in Zusammenarbeit mit der Shanghai Jiao Tong University gemeinsam entwickelte erste asiatische Saugbaggerschiff mit einer multifunktionalen unbemannten Plattform, die „Hailing 01“, nahm beeindruckend an der Ausstellung teil. Es repräsentiert Chinas intelligente Ausrüstung für die Meeresvermessung im Bereich der Baggerarbeiten und präsentierte Chinas innovative Errungenschaften im Bereich der Meeresingenieur-Robotik auf der internationalen Technologiebühne.

Seit langem stehen Wasserstraßenbaggerarbeiten und küstennahe Vermessungsarbeiten vor branchenspezifischen Herausforderungen wie hohen Risiken in flachen Gewässern, hoher Arbeitsbelastung bei manuellen Bootsarbeiten und eingeschränkter Effizienz von Vermessungen bei widrigen Seebedingungen. Im traditionellen Modus erfordert die Durchführung von Baggerarbeiten mit einem Saugbaggerschiff den Einsatz von kleinen, bemannten Booten zur erneuten Vermessung des Unterwasserreliefs. Dabei treten erhebliche Sicherheitsrisiken in flachen Gewässern und um Inseln und Riffe auf, und die Datengewinnung ist oft verzögert, was die Präzision der Baggerarbeiten einschränkt. Angesichts der internationalen technologischen Spitzenforschung und der realen Anforderungen der Baggerindustrie hat das Forschungsteam der Dahua Technology Company in Zusammenarbeit mit der Shanghai Jiao Tong University erfolgreich die „Hailing 01“, ein Saugbaggerschiff mit einer multifunktionalen unbemannten Plattform, entwickelt und damit eine technologische Lücke in der globalen Baggerindustrie geschlossen.

Die „Hailing 01“ basiert auf einem Saugbaggerschiff als Mutterschiff und setzt das Konzept der grünen und kohlenstoffarmen Entwicklung um, indem sie vollständig elektrisch angetrieben wird. Der Schiffsrumpf ist als Katamaran mit tiefem „V“-förmigem Design konzipiert, um sich an die wechselhaften Bedingungen der Küstenumgebung anzupassen. Es verfügt über eine umfassende Fähigkeit zur Wahrnehmung der Wasseroberfläche, kann Hindernissen autonom ausweichen und selbstständig navigieren. Es ist in der Lage, verschiedene komplexe Vermessungsaufgaben ohne menschliche Steuerung zu bewältigen und ist ein leistungsstarkes Werkzeug für die intelligente und unbemannte Vermessung in der Baggerindustrie. Das Schiff kann für die Überwachung von Wasserstraßenbaggerarbeiten, die Vermessung von Insel- und Küstenlinien, die Seevermessung und hydrologische Beobachtungen eingesetzt werden. Es unterstützt den schnellen Austausch verschiedener Vermessungsgeräte, ermöglicht Mehrzwecknutzungen und bietet Vorteile wie Intelligenz, Automatisierung und Umweltfreundlichkeit. In der Praxis kann das unbemannte Schiff direkt vom Saugbaggerschiff aus eingesetzt und zurückgeholt werden, begleitet die Baggerflotte auf See und erfordert keine separate Bereitstellung eines Transportbootes. Die Effizienz der Vermessungsarbeiten und die Datenqualität werden erheblich verbessert, was es besonders für Offshore-Projekte im Ausland und für Projekte im Rahmen der „Belt and Road“-Initiative geeignet macht.

Der Shanghai-Handwerksmeister, stellvertretende Chefingenieur und Manager der Abteilung für Wissenschaft und Technologie der Zhongjiao Shanghang Bureau Dahua Technology Company, Liu Hong, erklärte: „Viele Vermessungspunkte in der Baggerindustrie befinden sich in flachen Gewässern oder in Gebieten mit starkem Wellengang. Früher mussten wir uns auf manuelle Bootsfahrten verlassen, was nicht nur körperlich anstrengend war, sondern auch Sicherheitsrisiken wie Kentern oder Auflaufen mit sich brachte. Die Entwicklung der ‚Hailing 01‘ zielt darauf ab, mithilfe von Meeresrobotern die realen Herausforderungen an vorderster Front der Ingenieurarbeiten zu lösen und die Menschen aus der risikoreichen Arbeitsumgebung auf See zu befreien.“

„Das Saugbaggerschiff mit unbemannter Plattform zu kombinieren, ist nicht nur eine Herausforderung für den Schiffskörper selbst, sondern vor allem für die Zusammenarbeit zwischen Schiff und Maschine. Unser Team ist fest in der Meeresingenieurbranche verwurzelt und hat sich intensiv mit Schlüsseltechnologien wie dem Heben und Einsetzen des Mutterschiffs, dem Einsatz und der Rückholung auf See, der autonomen Navigation in komplexen Gewässern und der Fusion von Messdaten aus verschiedenen Quellen beschäftigt. Durch wiederholte Tests und Optimierungen haben wir zahlreiche technische Herausforderungen gemeistert und eine effiziente Zusammenarbeit zwischen unbemannten Plattformen und großen Baggerfahrzeugen erreicht“, erklärte Liu Hong. „Meeresroboter dürfen nicht nur Prototypen im Labor bleiben, sondern müssen sich den Prüfungen von Wind und Wellen auf See stellen. Es ist wichtig, dass technologische Innovationen von den tatsächlichen Anforderungen der Ingenieurarbeiten geleitet werden, damit wissenschaftliche Ergebnisse wirklich in der Praxis verankert werden und die Transformation und Modernisierung der chinesischen Baggerindustrie vorantreiben. Gleichzeitig können wir für internationale Projekte chinesische Lösungen für intelligente Meeresausrüstung anbieten.“

Die diesjährige Weltroboterkonferenz stand unter dem Motto „Mensch-Maschine-Koexistenz, Integration von Produktion und Bedarf“. Eine große Anzahl von Industrie- und Spezialrobotern hat den Schritt vom Labor in die Industrie gemacht. Die „Hailing 01“ wurde auf der Konferenz vorgestellt und demonstrierte eindrucksvoll die Innovationskraft der tiefgreifenden Integration von Produktion, Wissenschaft und Forschung in staatlichen Unternehmen. Mit dem kontinuierlichen Fortschritt beim Aufbau einer maritimen Großmacht beschleunigt sich die Iteration von Meeresroboterausrüstung. In Zukunft wird Dahua Technology weiterhin in die Entwicklung von intelligenter Meereswahrnehmung und unbemannter Ausrüstung investieren, sich mit Schlüsseltechnologien im Bereich der Meeresingenieurarbeiten auseinandersetzen und mehr inländische intelligente Ausrüstung für den Einsatz in Küsten- und Tiefseebereichen entwickeln, um zur hochwertigen Entwicklung der chinesischen Meereswirtschaft beizutragen.