Die Hauptarbeiten des Landgebiets des temporären Hafens Gezhouba für die neue Schifffahrtsroute der Drei-Schluchten sind abgeschlossen.

Am 5. September wurde die Hauptstruktur des Landbereichs des temporären Hafens Gezhouba, der als neue Wassertransportroute des Drei-Schluchten-Staudamms dient, fertiggestellt. Damit sind die grundlegenden Voraussetzungen geschaffen, um den Materialtransport für den anschließenden Abriss der Schleusen, die Erweiterung der Wasserstraße und den umfassenden Bau der neuen Schleusen zu gewährleisten.

Der temporäre Hafen Gezhouba befindet sich in der Stadt Yichang im Stadtbezirk Xiling an der Shangdaoti-Straße, etwa 200 Meter flussabwärts der Xidachang-Brücke am Yangtze. Der Hafen verfügt über drei Liegeplätze an der Vorderseite und übernimmt während der Bauphase hauptsächlich Aufgaben wie den Transport von Aushubmaterial, das Be- und Entladen sowie den Umschlag von Massengütern wie Stahl, Sand, Kies und großen Baumaschinen sowie die Anlegemöglichkeit für Schiffe. Er ist ein „Lebensader“-Projekt, das den effizienten und geordneten Bau des Projekts sicherstellt. Dieses Projekt wird von der China Communications Second Navigation Engineering Bureau Group Co., Ltd. durchgeführt.

Die Wassertiefe des Hafenbeckens beträgt 8 Meter. Bei direkter Unterwasser-Ausgrabung gibt es Probleme wie geringe Effizienz und hohe Kosten. „Angesichts dieses Problems haben wir zunächst die äußeren Felsdämme als ‚Kofferdamm‘ beibehalten, um die Baustelle auf dem Wasser in eine Landfabrik umzuwandeln“, erklärte Shan Xiaodong, stellvertretender Projektleiter der China Communications Second Navigation Engineering Bureau Group Co., Ltd., gegenüber Reportern. Das Bauteam hat eine Lösung mit einem reservierten wasserabweisenden Felsdamm angewendet: Zunächst wurde der äußere Felsdamm beibehalten, um eine geschlossene trockene Grube zu bilden, sodass alle Strukturen auf trockenem Boden gebaut werden konnten. Nachdem die Hauptstruktur den Anforderungen entsprach, wurde der Felsdamm abschnittsweise entfernt und das Hafenbecken ausgebaggert. Diese Lösung reduzierte die Sicherheitsrisiken bei wasserbezogenen Bauarbeiten und berücksichtigte gleichzeitig die Bauqualität, die Kostenkontrolle und die Fortschrittsanforderungen.

Ma Zhonggang, der Verantwortliche für den Bauabschnitt des temporären Hafens Gezhouba, des temporären Hafens Zhaojiagou und der Deponie Citangwan (Phase I), erklärte, dass die Fertigstellung der Hauptstruktur des temporären Hafens Gezhouba den grundlegenden Aufbau eines Logistikumschlagsystems markiert, das aus den beiden temporären Häfen und der Deponie Citangwan besteht. Damit wurden zwei wichtige Transportwege für den Materialeintritt und den Aushubabtransport geöffnet, wodurch die notwendigen Bedingungen für den Materialtransport für die nachfolgenden Bauarbeiten zur Kapazitätserweiterung der Schifffahrt in Gezhouba geschaffen wurden.