Internationale Nachrichten zu Düngemitteln und Landwirtschaft - 3. September

September 4, 2026

FDD-global.com

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Leitfaden

Höhepunkte auf einen Blick

Der Schiffsverkehr in der Straße von Hormus ist aufgrund der eskalierenden Spannungen zwischen den Vereinigten Staaten und Iran stark zurückgegangen. Am Dienstag passierten nur vier Schiffe die Meerenge, ein deutlicher Rückgang im Vergleich zu 13 Schiffen am Vortag. Der Rohölverkehr wurde gestört, da Irans Exporte aufgrund von US-verhängten Blockaden und Sanktionen nahezu zum Erliegen gekommen sind. Unterdessen behaupten US-Beamte, die Kontrolle über die strategische Wasserstraße zu haben, und versichern, dass große Mengen Öl sicher transportiert werden, obwohl Daten zur Schiffsverfolgung etwas anderes nahelegen. Der Konflikt hat die Herausforderungen für die Öl-Logistik verschärft und die geopolitischen Risiken in der Golfregion erhöht, wodurch die Straße von Hormus zu einem kritischen Brennpunkt für die globalen Energiemärkte geworden ist.

Schiffsverkehr in der Straße von Hormus geht weiter zurück

Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus fiel am Dienstag auf ein mehrmonatiges Tief, als die Vereinigten Staaten und der Iran entlang der schmalen Wasserstraße Angriffe aufeinander starteten. Laut der maritimen Sicherheitsfirma Windward durchquerten am Dienstag nur vier Schiffe die Straße, verglichen mit 13 am Montag. Von diesen Schiffen fuhr eines durch die vom Iran kontrollierte nördliche Spur, während drei die Straße verließen, darunter zwei, die die von den USA unterstützte südliche Spur nutzten. Der aktuelle Verkehr liegt bei weniger als 3 % des Niveaus, das vor den US-israelischen Angriffen auf den Iran am 28. Februar zu beobachten war.

"Die Trump-Straße"

Trotz der erhöhten militärischen Aktivitäten in der Region behaupteten US-Beamte weiterhin die Kontrolle über die Straße von Hormus und betonten, dass große Mengen Rohöl sicher durch die strategische Wasserstraße transportiert werden. US-Energieminister Chris Wright sagte am Mittwoch in einem Interview mit CNBC, dass am Montag mehr als 17 Millionen Barrel Rohöl durch die Straße transportiert wurden, was die Vorkriegsniveaus übersteigt.

Allerdings stützen Überprüfungen von Schiffsverfolgungs- und Satellitendaten von Windward, Kpler und Vortexa diese Zahl nicht. TankerTrackers.com erklärte am Mittwoch, dass die durchschnittlichen Rohölströme durch die Straße von Hormus seit dem 14. Juli bei etwa 4,9 Millionen Barrel pro Tag lagen. In den letzten vollen 28 Tagen überschritten die Rohölexporte aus dem Mittleren Osten an nur sechs Tagen 10 Millionen Barrel pro Tag. Diese Messung umfasst sowohl Durchfahrten durch die Straße von Hormus als auch Rohölexporte, die in Häfen am Golf von Oman, wie Fujairah in den VAE und Sohar im Oman, verladen wurden.

US-Präsident Donald Trump schrieb am Mittwoch in den sozialen Medien: "Da die Straße jetzt unter US-Kontrolle steht, sollten wir die Straße von Hormus in die 'Trump-Straße' umbenennen?" Trump hatte zuvor am Tag erklärt, dass die Vereinigten Staaten fast vollständige Kontrolle über die Wasserstraße hätten. Das US-Zentralkommando, das die US-Streitkräfte im Nahen Osten überwacht, erklärte in einer Mitteilung der UK Maritime Trade Operations (UKMTO), dass US-Streitkräfte in den letzten beiden Augusttagen 39 Schiffe durch die Straße von Hormus begleitet hätten. Öffentlich zugängliche Satelliten- und Schiffspositionsdaten haben diese Zahl jedoch nicht bestätigt.

Iranische Rohölexporte gehen zurück

Die Vereinigten Staaten setzen weiterhin eine Blockade iranischer Häfen durch. Das US-Zentralkommando erklärte, dass es bis Dienstag 84 Handelsschiffe zur Umleitung gezwungen, drei Schiffe außer Gefecht gesetzt und zwei Schiffe im Rahmen der Umsetzung der am 14. Juli wieder eingeführten Blockade iranischer Häfen durchsucht habe. Die iranischen Rohölexporte sind seit der Wiederaufnahme und Durchsetzung der Blockade durch die Vereinigten Staaten praktisch zum Stillstand gekommen. Daten von Kpler zeigen, dass die iranischen Rohölexporte im letzten Monat auf null gefallen sind, während TankerTrackers.com am Dienstag erklärte, dass die iranischen Rohölexporte um 100 % im Vergleich zu den Vorkriegs-Benchmark-Niveaus zurückgegangen seien.

TankerTrackers.com erklärte am Mittwoch, dass der Iran in diesem Sommer freiwillig die Rohölproduktion reduziert habe, um sie an die Kapazitäten der heimischen Raffinerien und den inländischen Verbrauch anzupassen. Dies habe den logistischen Druck im Zusammenhang mit den Rohölexporten erheblich verringert und erkläre den nahezu vollständigen Stillstand beim Beladen von Tankern auf der Kharg-Insel, dem wichtigsten Rohölexportzentrum des Iran. Der Iran greift weiterhin Handelsschiffe in der Straße von Hormus an und hat weitere Maßnahmen ergriffen, um den Verkehr durch die Wasserstraße einzuschränken. Die iranische Behörde für das Management der Straße von Hormus im Persischen Golf, die nach Ausbruch des Krieges gegründet wurde, hat 12 Schiffe zu ihrer Liste der verletzenden Schiffe hinzugefügt, wodurch sich die Gesamtzahl der gelisteten Schiffe auf 57 erhöht hat.

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