Die Neue Internationale Land-See-Handelsroute hat eine weitere neue Strecke eröffnet: Der erste Zug vom Hafen Fuling Longtou nach Nordafrika ist abgefahren.

　　Gegen 10 Uhr morgens am 31. März, mit einem langen Pfeifen, fuhr ein Zug, der vollständig mit semi-knocked-down (SKD) Automobilteilen beladen war, langsam vom Chongqing Fuling Longtou Hafen ab und markierte die erfolgreiche Jungfernfahrt des Zuges vom Fuling Longtou Hafen nach Nordafrika.

　　Der Zug ist mit 150 Sets von SKD-Automobilteilen beladen, mit einem Warenwert von etwa 10 Millionen Yuan. Er wird zum Hafen Qinzhou in Guangxi fahren und dann per Schiff zum Hafen Skikda in Algerien, Nordafrika, transportiert. Die gesamte Transportzeit wird voraussichtlich um mehr als 10 Tage im Vergleich zum traditionellen Fluss-See-Kombitransportmodell verkürzt.

　　Dieser Transport wird von COSCO Shipping Chongqing bereitgestellt und bietet End-to-End-Supply-Chain-Dienstleistungen. Durch die Nutzung eines ausgereiften internationalen Schifffahrtsnetzwerks und von Lagerressourcen im Ausland wird eine nahtlose Integration zwischen Eisenbahnzügen und Seeschifffahrtsrouten erreicht. Dies ist ein anschauliches Beispiel für die enge Zusammenarbeit zwischen Eisenbahn-, Hafen- und Schifffahrtsunternehmen sowie eine weitere erfolgreiche Praxis des multimodalen Transportmodells "Eisenbahn + Seetransport" des Neuen Westlichen Land-See-Korridors.

　　Ein zuständiger Beamter des Chengdu-Büros des China Railway Chongqing Railway Logistics Centers erklärte, dass SKD-Automobilteile äußerst hohe Anforderungen an die Transportpünktlichkeit und Stabilität stellen. Der Betrieb dieses Zuges demonstriert vollständig die umfassende Fähigkeit des Neuen Westlichen Land-See-Korridors, den Export von Produkten mit hohem Mehrwert zu unterstützen. Er bringt nicht nur neuen Schwung in die hochwertige Entwicklung regionaler Industrien, sondern bietet auch solide logistische Unterstützung für die Vertiefung der wirtschaftlichen und handelspolitischen Zusammenarbeit zwischen China und Afrika.

　　Als wichtiger Ausgangspunkt für die Zentralasien- und China-Afrika-Züge des Neuen Westlichen Land-See-Korridors ist die Stärke des Fuling Longtou Hafens nicht zu unterschätzen. Seit der Eröffnung der speziellen Eisenbahnlinie im März 2024 ist der Frachtumschlag hier stark gestiegen. Bisher hat das Eisenbahntransportvolumen fast 5 Millionen Tonnen erreicht. Nicht nur wurden Züge vom Longtou Hafen zum Qinzhou Hafen und Beilun Hafen gestartet, sondern der Hafenumschlag im Jahr 2025 überstieg auch 10,3 Millionen Tonnen, ein Anstieg von 143,43 % im Vergleich zum Vorjahr. Durch das integrierte Transportmodell "Eisenbahnsammlung und -verteilung + Hafenumschlag + Straßenzustellung" wurde der Kernwert "Kosten senken und Effizienz steigern" für Unternehmen wirklich realisiert, wodurch die Vorteile des multimodalen Transports auf den internationalen Markt ausgeweitet wurden.

　　Darüber hinaus wurde das Projekt für die Schienen-Wasser-Intermodalanlagen im Betriebsbereich des Longtou Hafens letztes Jahr abgeschlossen. Dieses Projekt ist ein Drehkreuzprojekt des multimodalen Transportsystems "Schiene-Straße-Wasser". Durch die Nutzung der kombinierten Effekte von Eisenbahn- und Wassertransport kann die Transporteffizienz des umfassenden Logistikzentrums des Longtou Hafens weiter gesteigert, das multimodale Transportsystem "Schiene-Straße-Wasser" verbessert, die Logistikkosten der Unternehmen effektiv um 20 % gesenkt und eine bedeutende Rolle bei der Förderung der Entwicklung des Chengdu-Chongqing-Wirtschaftskreises und des Baus des Neuen Westlichen Land-See-Korridors gespielt werden.

　　"Als wichtiges 'Dual-Richtung-Dual-Kanal'-Logistiksystem in der Südwestregion wurden die umfassenden Verkehrsinfrastrukturen des Longtou Hafens und des Fuling Bezirks seit Anfang dieses Jahres kontinuierlich verbessert, wodurch eine nahtlose Integration zwischen Eisenbahn und Hafen effektiv gefördert wurde. Die jährliche bidirektionale Frachtumschlagskapazität des Projekts für Schienen-Wasser-Intermodalanlagen kann 5,95 Millionen Tonnen erreichen", sagte Xiong Yuanxi, der Vor-Ort-Manager des Projekts für Schienen-Wasser-Intermodalanlagen im Betriebsbereich des Chongqing Hafens Longtou. In Zukunft wird der Longtou Hafen die Zusammenarbeit mit Eisenbahnen, Zollbehörden und Korridor-Betriebsplattformen stärken, die Transportorganisation kontinuierlich optimieren, die Servicequalität verbessern und dazu beitragen, dass mehr "Made in Chongqing"-Produkte internationale Märkte erreichen, und sich bemühen, den Neuen Westlichen Land-See-Korridor zu einem effizienteren, kostengünstigeren und weitreichenderen internationalen Logistik-Goldkorridor auszubauen.