Das weltweit größte Pfahlschiff, „China Railway Bridge Pile Driver No. 1“, wurde ausgeliefert und markiert die Errungenschaft der inländischen kollaborativen Lokalisierung über die gesamte Wertschöpfungskette – von Design und Bau bis hin zum Betrieb.

　　Am 31. März wurde das weltweit höchste Pfahlsetzschiff "Tiejian Bridge Pile 1", entworfen vom Shanghai Jiahao Marine Engineering Research and Design Institute und gebaut von Jiangsu Dajin Heavy Industry Co., Ltd. für die China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group, offiziell in Nantong ausgeliefert. Dies markiert die Verwirklichung einer vollständig lokalisierten Kette von "Entwurf, Bau und Betrieb" im Bereich der ultra-großen maritimen Ingenieurausrüstung Chinas und bietet starke Ausrüstungsunterstützung für wichtige strategische Projekte in tiefen und entfernten Meeren.

　　Das Schiff "Tiejian Bridge Pile 1" hat eine Gesamtlänge von 130 Metern, eine Pfahlrahmenhöhe von 156 Metern und eine Betriebstiefe von über 70 Metern. Es kann Pfahlfundamente mit einem Durchmesser von 7 Metern und einem Einzelpfahlgewicht von bis zu 700 Tonnen handhaben. Es ist derzeit das weltweit höchste Pfahlsetzschiff in Bezug auf die Pfahlrahmenhöhe, mit der größten Pfahlhubkapazität und der tiefsten Betriebstiefe. Es ist auch das erste inländische Pfahlsetzschiff, das mit einem dynamischen Positionierungssystem und drei weltklasse Leistungsindikatoren ausgestattet ist.

　　Dieses Schiff kann die Anforderungen an Pfahlsetzarbeiten für internationale Offshore-, Küsten-, geschützte Seegebiete und Binnenflussregionen der Klasse A erfüllen und verfügt über uneingeschränkte Navigationsbereichs-Dispositionsfähigkeiten. In Zukunft wird es weit verbreitet in großen Ingenieurprojekten wie Brücken-Stahlmantelpfählen und Offshore-Windkraftpfählen eingesetzt werden.