Erster chinesischer Standard für intelligente Frühwarnsysteme bei Hafenschleppern veröffentlicht

Kürzlich wurde der von Shandong Port Yantai Port geleitete und erstellte Gruppennorm-Entwurf „Technische Anforderungen an das intelligente Erkennung- und Frühwarnsystem für Hafenschlepper“ (T/CIN 133—2026) offiziell von der China Navigation Society genehmigt und veröffentlicht. Die Norm tritt am 30. Dezember dieses Jahres in Kraft. Als der erste spezielle Gruppennormentwurf im Bereich der intelligenten Erkennung und Frühwarnung für Hafenschlepper in China bietet dieser Standard eine übertragbare und replizierbare „Shandong Port-Lösung“ für die Planung, den Bau und die großflächige Anwendung intelligenter Erkennungs- und Frühwarnsysteme für Hafenschlepper landesweit.

Hafenschlepper übernehmen zentrale Aufgaben wie Unterstützung beim Anlegen und Ablegen im Hafenbereich, Begleitüberwachung sowie Notfallbewältigung. Die Arbeitsumgebungen sind komplex und variabel und stellen häufig Herausforderungen wie schlechte Sicht, starke Lichtinterferenzen, dichtes Vorhandensein von Hindernissen und hohes Risiko bei der Arbeit für das Personal dar. Bisher fehlten im Bereich der intelligenten Erkennung und Frühwarnung für Hafenschlepper in China einheitliche technische Richtlinien. Es gab keine klaren Grundlagen für die Auswahl von Geräten, Funktionskonfigurationen, Leistungsindikatoren und den Datenaustausch zwischen Schiff und Land, was die Förderung und Anwendung des intelligenten Erkennungs- und Frühwarnsystems sowie die Verbesserung des Sicherheitsniveaus der Branche direkt einschränkte.

Der kürzlich veröffentlichte Gruppennormentwurf wurde von der Yantai Port Tugboat Co., Ltd. als erste Entwurfseinheit in Zusammenarbeit mit dem Wasserverkehrswissenschaftlichen Forschungsinstitut des Verkehrsministeriums, der China Classification Society Yantai Büro und anderen Einheiten gemeinsam erstellt. Der Erstellungsprozess war tief verwurzelt in realen Arbeitsumgebungen von Hafenschleppern, systematisch wurden Erkenntnisse aus der praktischen Erfahrung von intelligenten Umbaumaßnahmen extrahiert und die Meinungen von Branchenexperten umfassend berücksichtigt, um sicherzustellen, dass der Standard sowohl technisch fortschrittlich als auch für praktische Anwendungsszenarien geeignet ist.

Der Standard etabliert ein vollständiges technisches System mit den drei Hauptmodulen „Informationserkennung, Datenverarbeitung, Frühwarnung“ und legt umfassend allgemeine Anforderungen, Geräteleistung, Datenfusion, Frühwarnungsausgabe, Netzwerksicherheit und Schnittstellenspezifikationen als technische Details in allen Dimensionen fest. Damit entsteht ein einheitliches technisches Regelwerk, das Geräte, Funktionen, Daten und Sicherheit abdeckt. Mit der Veröffentlichung und Umsetzung des Standards wird ein einheitliches technisches Maßstab für die Entwicklung und den Bau von intelligenten Erkennungs- und Frühwarnsystemen für Hafenschlepper in ganz China vorgegeben, wodurch die Branche zur normgerechten Konstruktion solcher Systeme angeleitet wird. Zudem wird die Fähigkeit der Schlepper zur proaktiven Risikobewertung von Gefahren wie Kollisionen oder dem Überbordfallen von Personen erheblich gesteigert, die Sicherheitsrisiken beim Betrieb der Hafenschlepper erheblich reduziert und die Hafenschlepperdienstleistung in Richtung Digitalisierung und intelligenter Upgrades gefördert.