Der "maritime Blauton" hinter dem Meereszug.

Vor kurzem sind Bilder der Ningbo U-Bahn-Linie 12 über das Meer im Internet viral gegangen. Der Zug fährt über die türkisblauen Wellen des Xiangshan-Hafens, draußen verschmelzen Himmel und Meer, und nebenan verläuft der Verkehr der Yongguan-Autobahn parallel. Die Nutzer nennen sie liebevoll die „U-Bahn mit Meerblick“.

Dieser bei den Bürgern beliebte Abschnitt mit Meerblick befindet sich auf der Stadtbahn-Meerbrücke des Xiangshan-Hafens. Es ist die erste Stadtbahn-Meerbrücke des Landes, mit einer Gesamtlänge von 8,3 Kilometern, die Seite an Seite mit der Straßenbrücke des Xiangshan-Hafens steht und die einzigartige Szenerie von „Doppelbrücken auf den Wellen und Zügen über dem Meer“ schafft.

Hinter der beeindruckenden Landschaft stehen komplexe und strenge Herausforderungen bei der Wasserbauweise und der Schifffahrtskontrolle. Als die weltweit größte Schrägseilbrücke für schienengebundene Verkehrsmittel ohne Schotterbett wurde die Brücke seit Baubeginn im Jahr 2023 vom ersten Pfahl im Meer bis zur Fertigstellung des Brückenkörpers stetig vorangetrieben, trotz Wind und Gezeiten. Der Xiangshan-Hafen hat große Gezeitenunterschiede und schnelle Strömungen, Handelsschiffe, Fischerboote und Bauschiffe kreuzen sich, und die neue Brücke liegt nur 50 Meter von der bestehenden Straßenbrücke des Xiangshan-Hafens entfernt. Sicherheit bei der Bauausführung und Gewährleistung der Schifffahrt mussten gleichermaßen berücksichtigt werden. Der Bau einer Brücke über dem Meer ist schwierig bei jedem einzelnen Pfahl und jedem Abschnitt des Trägers, noch schwieriger ist es, jedes Mal gegen Wind und Wellen um Zeit und gegen die Gezeiten um Raum zu kämpfen. Xu Jiabo, Leiter des Informations- und Kontrollzentrums der Stadtbahn-Meerbrücke des Xiangshan-Hafens, räumt ein: „Die Bauausführung und die Kontrolle vor Ort waren nicht einfach, aber heute den Zug stabil fahren zu sehen, macht alle Mühen wert.“ Ein Satz, der sowohl die Stimme der Bauarbeiter als auch die Fußnote der maritimen Sicherheit ist.

Während der dreijährigen Bauzeit war das Schlachtfeld der Maritimarbeiter nicht nur die majestätische Landschaft, in der Berge und Meer aufeinandertreffen, sondern auch das Dröhnen der Motoren der Patrouillenboote, die ununterbrochenen Anrufe über Hochfrequenzradios und die blinkenden elektronischen Seekarten. Am frühen Morgen, wenn der Nebel über dem Meer noch nicht verschwunden ist, legen die Patrouillenboote bereits ab, und die maritimen Vollzugsbeamten gehen an Bord, um die einfahrenden Bauschiffe zu inspizieren. Von der Bugspitze bis zum Maschinenraum überprüfen sie Schritt für Schritt die Schiffszertifikate, Rettungs-, Feuerlösch- und Umweltschutzgeräte, um sicherzustellen, dass jedes Bauschiff „gesund in Betrieb“ ist. Am Mittag, wenn die Hitze steigt, führen die maritimen Vollzugsbeamten weiterhin Patrouillen in den Gewässern rund um die Brücke durch, überprüfen die Umgebung der Brückenpfeiler, die Baugewässer und die stark befahrenen Schifffahrtsbereiche auf potenzielle Gefahren. In der Nacht überwachen die maritimen Vollzugsbeamten mithilfe von AIS, CCTV und anderen Kontrollmethoden die Bewegungen der Schiffe in den Brückengewässern und senden rechtzeitig Sicherheitshinweise an vorbeifahrende Schiffe. Während jeder wichtigen Bauphase, der Fischereisaison und anderer kritischer Zeiträume organisieren sie den Wasserverkehr, um sowohl die Bau- als auch die Schifffahrtssicherheit zu gewährleisten. Der Zug rast über die Brücke, während unter der Brücke die Sicherheit gewahrt wird – oben und unten, Bewegung und Ruhe – das ist das wahre Bild der sicheren Schifffahrt in den Gewässern des Xiangshan-Hafens.

Die Inbetriebnahme ist nicht das Ende, sondern der neue Anfang der maritimen Sicherheitsgewährleistung auf dem Wasser. Nach der Inbetriebnahme der Brücke ist die Arbeit zur Vermeidung von Kollisionen mit der Brücke der Schwerpunkt der maritimen Überwachung. Die grundlegenden und entscheidenden Aufgaben wie die Überwachung der Sicherheit des Wasserverkehrs im Brückenbereich, die Aufrechterhaltung der Schifffahrtsordnung und die Bewältigung von Notfällen müssen weiterhin konsequent und langfristig durchgeführt werden.

Mit der offiziellen Inbetriebnahme der Ningbo U-Bahn-Linie 12 richten sich immer mehr Blicke auf diese lange Brücke über das türkisfarbene Meer. Der rasende Zug trägt den Fortschritt der Stadt, während die Sicherheit unter der Brücke die Verpflichtung der Maritimarbeiter erfüllt. Eine freie Fahrt über das blaue Meer, das maritime Blau bleibt immer bestehen.