Dalian gestaltet das maritime Tor zur Außenöffnung Nordostchinas

Die Schiffshörner ertönen beim Auslaufen, Güterzüge rauschen westwärts, Kühlketten-LKWs durchqueren den Hafenbereich, automatisierte Kai-Kräne bewegen sich geordnet, Güterbahnhöfe in anderen Regionen verbinden den Hafen mit Zentralchina, LNG-Bunkerschiffe legen stabil an – dies ist das tägliche Bild der Öffnung in der Stadt Dalian, Provinz Liaoning, und zugleich eine lebendige Praxis der Küstenstadt, die ihre Hafenstärken nutzt, um die nordöstliche See- und Landroute zu aktivieren und die nordöstliche Industriekette beim Export zu unterstützen.

Als einziger eisfreier Hafen im Nordosten und Kernstadt des internationalen Schifffahrtszentrums Nordostasien verfügt Dalian über ein umfassendes multimodales Transportnetz aus Eisenbahn, Straße, See und Luft. Es ist ein wichtiger Umschlagplatz für Außenhandelscontainer, Fahrzeugexporte und importiertes Rohöl in der Region Nordostchina. Seit der Umsetzung der nationalen Initiative zur Stärkung der Güterverkehrsknotenpunkte hat Dalian 3,13 Milliarden Yuan an staatlichen und kommunalen Finanzmitteln koordiniert, insgesamt 9,85 Milliarden Yuan an sozialen Investitionen mobilisiert und gemeinsam mit Shenyang das Doppel-Kern-Hub „Shen-Da“ aufgebaut, um einen einzigartigen Weg der Wiederbelebung durch Hafenantrieb, mehrfache Vernetzung, Hafen-Industrie-Symbiose und Land-See-Koordination zu beschreiten.

Ressourcen bündeln, ein starkes Magnetfeld für Öffnung nach außen schaffen

Basierend auf der Hafencluster-Struktur „Zwei Inseln, Drei Buchten“ werden Hafen-, Flughafen- und Binnenstation-Ressourcen in ganz Dalian zusammengeführt.

Die Logistikhochburg am Hafen wächst rasant. Schlüsselprojekte wie das Bonded Logistics Center (Typ B) in Dayao Bay und der See-Schienen-Logistikpark für Fahrzeuge wurden fertiggestellt und in Betrieb genommen, wodurch die Fläche der umgebauten Güterverkehrsknotenpunkte um mehr als 1,91 Millionen Quadratmeter erweitert wurde. Standardisierte Lagerhäuser, Zollfreilager und RoRo-Liegeplätze sind in einer zusammenhängenden Struktur angeordnet.

Yidu Cold Chain hat ein großes Lager mit einer Kapazität von 400.000 Tonnen gebaut und ein erstklassiges internationales Umschlagzentrum für Meeresfrüchte geschaffen, das über 20 führende Unternehmen der Frischwarenbranche angezogen hat. Der Fahrzeuglogistikpark bietet integrierte Dienstleistungen für Fahrzeuglagerung, zollfreie Modifikation und RoRo-Export und bleibt der führende Exporthafen für Fahrzeuge im Norden. Bis 2025 wird das Exportvolumen von Fahrzeugen weiterhin die Spitzenposition im Nordosten halten.

Neue Durchbrüche im Luftfrachtverkehr. Dalian hat die erste interprovinzielle Güterstation im Nordosten eingerichtet, die eine bidirektionale Luftfrachtverbindung zwischen Dalian und dem internationalen Flughafen Huahu in Ezhou eröffnet und ein Luftfrachtnetzwerk „Dalian – Zentralchina – Welt“ aufgebaut hat. Die internationale Frachtfluglinie von Dalian nach Tokio wurde eröffnet, die Luftfrachtlinien nach Japan, Südkorea und Südostasien wurden verdichtet, wodurch die Schwächen der grenzüberschreitenden Luftlogistik im Nordosten behoben und eine umfassende Abdeckung von See-, Land- und Luftfracht erreicht wurde.

Intelligente und grüne Häfen werden weiterentwickelt. Dalian hat das Projekt „Intelligenter Hafen Dayao Bay 2.0“ umgesetzt, bei dem erneuerbare Energien vollständig eingesetzt und standardisierte Transporteinheiten zu 100 % genutzt werden. Die ersten nationalen Lieferungen von Biokraftstoff für den Inlandsmarkt, Schiffskraftstoff aus Ammoniak, LNG für internationale Schiffe und grüner Schiffskraftstoff aus Ammoniak sowie grünes LNG wurden nacheinander eingeführt, wodurch Erfahrungen für die nationale Versorgung mit grünem Schiffskraftstoff gesammelt wurden.

Darüber hinaus verfügt der Hafen von Dalian über die Fähigkeit zur Methanol-Betankung „Schiff-zu-Schiff“ und gehört zu den wenigen Häfen weltweit, die gleichzeitig Biokraftstoff, grünes Methanol, LNG und Ammoniak als Schiffskraftstoff anbieten können.

Ein dichtes Netz von Transportwegen schaffen, die Hauptschlagader der nordöstlichen See- und Landroute öffnen

Dalian nutzt seine Kernvorteile als Küstenportal und ergänzt sich gegenseitig mit dem Sammelzentrum für China-Europa-Güterzüge in Shenyang, um ein „See-Öffnungsportal, Land-Verteilungs-Hub“-Modell für die Shen-Da-Verbindung zu schaffen.

Übersee-Schifffahrtslinien erreichen die ganze Welt. Das Liniennetz deckt 160 Länder und über 300 Häfen ab und erreicht direkt alle Kernhäfen des RCEP (Regional Comprehensive Economic Partnership). Die neue Nahost-Schifffahrtslinie spart im Vergleich zu traditionellen Routen 10 Tage Reisezeit, senkt die Exportlogistikkosten erheblich und eröffnet stabile Exportwege für die nordöstliche Produktion.

Effiziente See-Schienen-Verbindungen. Dalian hat die hochwertigen See-Schienen-Güterzüge nach Shenyang, Changchun und Harbin weiter verdichtet, wobei Kühlketten-Güterzüge zweimal wöchentlich regelmäßig verkehren. Bis 2025 wird die Stadt 540.000 TEU im kombinierten Schienen- und Wasserverkehr umschlagen, ein Wachstum von 5,8 % im Vergleich zum Vorjahr, und die Umstellung innerhalb einer Stunde zu 100 % abschließen. Das innovative „Direktabholung am Schiff, Direktverladung bei Ankunft“-Modell wurde eingeführt, wodurch das Transportvolumen im kombinierten See-Schienen-Verkehr 15.000 TEU überschreitet, die Umschlagszeit erheblich verkürzt und gleichzeitig sechs internationale China-Europa-Güterzüge über den Hafen von Dalian betrieben werden, die direkt nach Zentralasien, Russland und Weißrussland führen und ein Kreislaufsystem „Seetransport-Einfuhr, Güterzug-Westwärts, Land-See-Zirkulation“ schaffen.

Unterstützt durch die Allianz für multimodale Transportentwicklung der drei nordöstlichen Provinzen und einer Region hat Dalian das lokale TIR-Straßenverkehrsnetz für grenzüberschreitenden Transport integriert und eine „Seetransport + Eisenbahn + Straße“-Lieferkette mit komplementären Modi aufgebaut, um effektiv die Risiken durch Schwankungen der Seetransportpreise und geopolitische Konflikte zu mindern.

Tiefe Integration der Industrie, „Nordost-Intelligenz“ beim Export stärken

Der Kernpunkt der Stärkung der Lieferketten liegt darin, den Hafen-Hub mit der gesamten Industrie-Lieferkette im Hafen und Hinterland zu verbinden. Mit einem umfassenden multimodalen Transportsystem bietet Dalian den fünf führenden Industrien – Automobil, Maschinenbau, Petrochemie, Kühlkette und Getreide – eine vollständige logistische Unterstützung und ermöglicht eine gegenseitige Stärkung von Hub-Bau und Realwirtschaft.

Die umfassende Hafenlogistik-Infrastruktur ermöglicht es Dalian, Schiffs- und Offshore-Technik, Feinchemie, grenzüberschreitenden E-Commerce und Kühlkettenverarbeitung zu bündeln. Die Hub-Wirtschaft zieht fast 100.000 Unternehmen an, schafft 336.000 Arbeitsplätze, generiert Steuereinnahmen von fast 50 Milliarden Yuan und bildet eine positive Rückkopplung zwischen Hafen, Industrie und Stadt.

Nach zwei Jahren intensiver Arbeit hat Dalian durch die Vorteile der nationalen Politik zur Stärkung der Güterverkehrsknotenpunkte umfassende Durchbrüche in der harten Infrastruktur, weichen Dienstleistungen und integrierten Mechanismen erzielt und in den fünf Bereichen See-Schienen-Verkehr, Übersee-Schifffahrtslinien, grüne intelligente Häfen, grenzüberschreitende Kühlkette und Fahrzeugexporte reproduzierbare und übertragbare Erfahrungen gesammelt.